Wo Ansammlung in eine Paketsortierlinie passt
Eine Sortierlinie bewegt sich selten mit einer konstanten Geschwindigkeit. Pakete kommen in Schüben von der Einschleusung an, Scanner und Volumenkontrollen benötigen bei einigen Sendungen einen Bruchteil einer Sekunde länger als bei anderen, und der Sortierer selbst kann Pakete nur so schnell umleiten, wie seine Rutschen frei sind. Staurollenbahnen zur zonenweisen Pufferung Setzen Sie sich zwischen diese nicht übereinstimmenden Stufen und halten Sie die Pakete an Ort und Stelle, bis der nächste Abschnitt bereit ist, sie aufzunehmen.
Ohne diesen Puffer hat ein Hub zwei Möglichkeiten, und keine davon funktioniert im großen Maßstab: Die gesamte Linie auf das Tempo ihrer langsamsten Stufe verlangsamen oder Pakete an jedem Punkt, an dem sich die Geschwindigkeit ändert, stapeln und kollidieren lassen. Angetriebene Förderlinien, die so konstruiert sind, dass sie mit den variablen Upstream-Geschwindigkeiten Schritt halten Lösen Sie dieses Problem, indem Sie jeden Abschnitt des Förderers als ein eigenes steuerbares Segment und nicht als ein kontinuierliches Bewegungsband behandeln.
Wie die Nulldruckspeicherung tatsächlich funktioniert
Jede Ansammlungszone ist typischerweise 3 bis 4 Fuß lang und verfügt über einen eigenen Sensor, normalerweise einen Lichtschranken, der direkt vor der Zonengrenze positioniert ist. Wenn ein Paket eintrifft und den Sensor auslöst, drehen sich die Rollen dieser Zone weiter, bis das Paket den Stopppunkt erreicht, und werden dann abgeschaltet. Das Paket steht still, und die Zone dahinter tut das Gleiche, sobald es sich füllt, wodurch eine Kette angehaltener Pakete entsteht, die sich nie berühren oder gegeneinander stoßen.
Dieser letzte Punkt unterscheidet die Null-Druck-Akkumulation von älteren Konstruktionen mit kontinuierlichem Druck, bei denen sich die Pakete unter Last gegeneinander stützen. Kartons mit schwachen Nähten oder zerbrechlichem Inhalt waren der Hauptlast dieses Drucks ausgesetzt. Reibungsrollenförderer (Positivaufwärts), die das Produkt bei Bedarf freigeben Erweitern Sie dieselbe Logik auf die kontrollierte Freigabe, sodass ein nachgelagerter Prozess jeweils ein Paket nach vorne ziehen kann, anstatt dass sich eine ganze Warteschlange auf einmal bewegt.
Das praktische Ergebnis sind weniger zerrissene Etiketten, weniger eingedrückte Ecken und eine Sortierlinie, die kurze Volumenstöße aufnehmen kann, ohne dass jemand einen Not-Aus-Schalter berührt.
Zusammenführen, Induktion und Beibehaltung des Sorter-Fed
Die meisten Paket-Hubs beschicken einen einzelnen Sortierer aus mehreren Zuführspuren gleichzeitig, und in Sammelzonen kommen diese Spuren tatsächlich zusammen. Durch das Halten von Paketen kurz vor dem Zusammenführungspunkt kann das Steuerungssystem sie einzeln und im richtigen Abstand freigeben, anstatt dass zwei Fahrspuren gleichzeitig an derselben Kreuzung ankommen. Wendebandförderer dienen zum Zusammenführen von Paketen aus mehreren Zuführbahnen Genau aus diesem Grund liegen sie oft direkt neben diesen Pufferzonen.
Das gleiche Prinzip gilt auch auf der Einlaufseite des Sortierers. Ein Hochgeschwindigkeits-Sortiersystem verliert schnell an Durchsatz, wenn es im Leerlauf auf das nächste Paket wartet, und es kommt genauso schnell zu Staus, wenn zwei Pakete zu nahe beieinander ankommen. Kegelrollenbahnen für kurvenförmige Übergänge in den Sortierer übernehmen die Geometrie der Paketzuführung in ein Dreh- oder Kippschalensystem, während die Sammelzone direkt davor dafür sorgt, dass immer genau ein Paket zur Mitnahme bereitsteht.
Größen- und Layoutoptionen für Hubs mit hohem Volumen
Länge und Anzahl der Zonen hängen vom Paketgrößenbereich und der Spitzenankunftsrate ab. Hubs, die kleine, gleichförmige Pakete befördern, können kürzere Zonen abfahren und mehr davon auf einen bestimmten Förderbandabschnitt packen; Betriebe mit unterschiedlichen Kartongrößen erfordern im Allgemeinen längere Zonen, um zu vermeiden, dass ein großer Karton gleichzeitig zwei Sensorgrenzen überspannt. Dass man das falsch macht, zeigt sich schnell in der Hochsaison, wenn den Kurzpuffern einfach der Platz ausgeht und sie anfangen, Druck in den Ansaugbereich zu erzeugen.
Nicht jeder Staupunkt benötigt die gleiche Antriebsstärke. Leichtere Pakete, die durch Zonen mit geringerem Durchsatz transportiert werden, erfordern nicht die Tragfähigkeit eines Systems mit Vollkettenantrieb Rollenbahnen mit O-Riemenantrieb für leichtere und kostengünstigere Stauzonen kann diese Rolle übernehmen, ohne die Ausrüstung zu sehr zu spezifizieren. Wenn man den Laufwerkstyp an die tatsächliche Last anpasst und nicht überall standardmäßig auf die schwerste Option setzt, zeigen sich in der Regel die tatsächlichen Kosteneinsparungen bei einem vollständigen Sortierlayout.
